襄阳又添一款超Q萌的新车型！任书记在现场调研时说...
12月28日上午，湖北美洋汽车工业有限公司正式投产，第一辆新能源汽车下线。市委书记任振鹤在项目现场调研时说，
要以整车项目投产为契机，强化全产业链招商，加速全产业链布局，助力襄阳加快新能源汽车之都建设。
湖北美洋汽车工业有限公司正式投产，第一辆新能源汽车下线
如此萌萌哒的E200新能源汽车是怎么诞生的呢？跟着汉水君往下看：
湖北美洋汽车工业有限公司是我市第一家新能源乘用车企业和第一家整车民营企业。
该项目从今年3月开工建设，到第一辆新能源汽车下线，只用了不到10个月时间，创造了美洋集团建设现代化整车生产工厂的新速度。该项目建成投产，实现了东风汽车公司和其他整车企业在襄阳共同发展的新局面。
整个项目规划包括新能源汽车整车、发动机、新能源汽车动力电池以及相关零部件等。此次下线的新能源汽车，是美洋集团自主研发设计的全新车型，设计续航里程可达220千米，最高时速可达120千米。
那么，关于襄阳的新能源汽车产业，任书记又是怎样说的的？
任振鹤指出，
襄阳的新能源汽车产业起步早、力度大、发展快，基础坚实、资源丰富。
市第十三次党代会报告中提出，未来五年，襄阳要放大新能源汽车推广示范城市政策效应，培育一批全产业链龙头企业，推动新能源汽车城市公交和中短途客运全域普及、充电设施全域覆盖，着力打造中国新能源汽车之都。他希望美洋公司以新能源汽车整车项目投产为契机，进一步加大研发力度，把更多新车型放在襄阳生产；抢抓国家加快发展新能源汽车产业的重大战略机遇，大力开展产业链招商，吸引更多零部件企业就地配套，形成全产业链布局，降低生产成本；充分研究中国汽车消费市场特征，深挖市场潜力，夺得更多市场份额；打造创新创业平台，吸引更多人才来襄阳发展。要努力抢占产业制高点，为襄阳早日建成中国新能源汽车之都贡献力量。他要求高新区为企业在襄阳的建设和发展提供最优服务。
当天，高新区管委会与美洋集团签订了汽车发动机和新能源汽车动力电池合作协议。
市委副书记、市长秦军，市委常委、秘书长王忠运，美洋集团主要负责人参加了相关活动。
近年来，襄阳一直大力发展新能源汽车产业。作为新能源汽车之都的襄阳究竟长什么样？汉水君告诉你！
截至目前，我市已经有4家新能源汽车整车企业，其中东风襄阳旅行车有限公司、东风股份特种车事业部生产的新能源汽车畅销全国。湖北鸿泰阳（乘用车）项目建设已经过半，产能规划20万辆，今年年底其首辆新能源乘用车将下线。7月底，襄阳雅致新能源汽车有限公司正式开工，将建设年产能50万辆的新能源电动车生产线，一期规划产能20万辆。到今年年底，襄阳新能源汽车产能年底将达到30万辆。
市汽车产业办公室主任王燮耀介绍，打造“新能源汽车之都”首先要实现“新能源汽车生产之都”，我们坚持整车引进优先，整车已涵盖了新能源乘用车、客车（大型、轻型、微型）、物流车、厢式货车、新能源煤矿防爆车和专用车等。
东风汽车股份有限公司作为东风新能源商用车生产的主力军，2005年就开始新能源汽车的研发。2010年8月，东风新能源商用车阵地在襄阳奠基，并开始朝着专业化方向迈进。2015年，东风襄阳旅行车公司新能源整车销量突破8000辆，比上年增加7000多辆，目前已在北京、上海、郑州、武汉、昆明等地示范运营，总里程超过2亿公里。
2015年，全市规模以上新能源汽车企业实现产值71.8亿元，同比增长63.1%；新能源汽车产量为13017辆（含底盘），是2014年全年产量的7.2倍，占全国新能源汽车总产量的3.8%，占全省新能源汽车总产量的70%以上。
襄阳市委、市政府主要领导清醒地认识到，打造“新能源汽车之都”，必须抓好产业链的延伸和配套，实现配套近地化，帮助企业节约物流等多种成本，使襄阳成为新能源汽车招商引资的洼地。
目前，襄阳从事新能源汽车研发生产的企业及院所达30多家，拥有200多项专利和实用技术，初步形成新能源汽车“两纵三横”（纯电动汽车、混合动力汽车，动力电池、驱动系统、控制系统）的产业形态。此外，关键零部件和辅助系统，包括磷酸铁锂电池、三元材料电池部分材料的研发生产测试、商用车和乘用车驱动系统研发制造等也基本形成产业链。
“在新能源汽车产业的发展上，要坚持整车和产业链‘两手抓，两手都要硬’。”王燮耀表示，根据我市新能源汽车产业发展态势，预计全年新能源汽车产业产值将达120亿元左右，同比增长67%左右。未来，襄阳将继续做大整车引进的规模，同时抓好产业链的延伸和配套，为“新能源汽车之都”打造更坚实的基础。预计“十三五”期间，襄阳新能源汽车的整车产量将达到75万辆、电池产量将达到100亿瓦时、电机产量将达到30万套。
今年7月，市区2路、20路、22路公交线更换“襄阳造”12米长混合动力新能源公交车。
此次购置41台“襄阳造”混合动力新能源公交车之前，市公交总公司积极协调新能源汽车生产厂家——东风襄阳旅行车有限公司对车辆进行集中调试，为新能源汽车的试验、研发和推广提供了大量的基础性数据和市场实践。
2010年7月，襄阳就被列为国家公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点城市。2013年，入围首批国家级新能源汽车推广应用城市。
2013年至2015年，我市完成新能源汽车推广应用2163辆，投入地方财政资金1.85亿元，其中2015年完成新能源汽车推广1298辆。推广应用安全性、节能率和细分领域比重位居行业前列，尤其是公交领域推广质量领先全国。
据统计，全市拥有新能源公交车458台，新能源公交数量占全市1311辆公交车总数的35%，预计2016年底将达到40%，车辆分布在市区20多条线路，累计安全运行3000多万公里、运送乘客超过1亿人次，市公交总公司获得住建部颁发的“新能源大巴示范应用优秀企业”称号。
紧盯建设“中国新能源汽车之都”目标，襄阳坚持以新能源汽车推广应用带动新能源汽车产业发展，积极通过加大在城市公交、环卫绿化、出租运营等公共服务领域推广新能源汽车力度，加大新能源汽车财政补贴政策宣传力度，鼓励引导私人购买使用新能源汽车等方式，积极整合和带动本地新能源汽车产业发展。
在新能源汽车基础设施配套建设上，编制完成了《襄阳市中心城区充电设施专项规划》。到2020年，我市将建各类新能源汽车充电站70多座，充电桩总体规模将达到5425个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，切实满足我市新能源汽车的充电需求。
同时，我市在日常建设项目审批中，要求落实充电设施专项规划。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。鼓励在现有住宅小区内的停车场、车库配建充电设施。在具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位配建停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
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来源：襄阳日报 襄阳晚报
全媒体记者：高尧 熊丹青 陈莉 赵兴沛 (摄)
编辑：安静